廈門(mén)鑫永元機(jī)電供應(yīng)-MOTOVARIO減速機(jī)廠家：

東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī) WHC圓弧齒圓柱蝸桿減速機(jī)WHC圓弧齒圓柱蝸桿減速機(jī)是采用軸截面為圓弧形的圓柱蝸桿，蝸輪齒形與蝸桿相共軛的圓弧，由于蝸輪與蝸桿是凸凹嚙合，在嚙合區(qū)的絕大部分綜合曲率半徑大，因而降低了齒面應(yīng)力，增加了齒面強(qiáng)度，提高 了承載能力，同時(shí)WHC蝸桿減速機(jī)齒形合理地減薄了蝸桿齒厚，增加了蝸輪齒根厚，因而蝸輪齒根抗彎強(qiáng)度增大，傳遞能力增大，還有接觸線與圓周速度夾角絕大部分在 40°～90°之間，容易形成液體潤(rùn)滑，齒面間摩擦系數(shù)小，所以，溫度底。

蝸桿傳動(dòng)的失效形式與齒輪傳動(dòng)（齒輪減速機(jī)）類(lèi)似，亦有齒面的點(diǎn)蝕、磨損、膠合以及蝸輪輪齒的折斷等形式。其中以喻合齒面的點(diǎn)蝕及蝸輪齒面磨損為常見(jiàn)，此外膠合亦時(shí)有發(fā)生。上述失效的出現(xiàn)，主要是由于嚙合齒面間相對(duì)滑動(dòng)速度較大，尤其在圓柱蝸桿傳動(dòng)中潤(rùn)滑角8過(guò)小，形成不了動(dòng)壓油膜，以致啃合效率低而溫升高所引起。此外由于蝸桿剛度不足或制造與安裝誤差等因素也會(huì)導(dǎo)致上述失效形式的出現(xiàn)。蝸輪輪齒的折斷多由于輪齒磨損后齒厚減薄過(guò)童，以及安裝誤差大引起嚴(yán)重偏載所產(chǎn)生。總之，由于蝸桿齒形結(jié)構(gòu)及所用材料的力學(xué)性能比蝸輪輪齒的好，因此蝸輪輪齒是兩者中的薄弱環(huán)節(jié)。

　　如果在設(shè)計(jì)時(shí)合理選擇傳動(dòng)類(lèi)型和參數(shù)，選擇合適的材料組合，再配以良好的潤(rùn)滑方式及散熱措施，選用抗磨和抗膠合的潤(rùn)滑油，提高加工和安裝精度等，則上述失效情況可以得到改善而延長(zhǎng)使用壽命。

TCJ型超低噪聲減速機(jī)由齒輪箱和電動(dòng)機(jī)兩部份組成。齒輪箱與電動(dòng)機(jī)軸線90°角異面垂直相交。電TCJ型超低噪聲冷卻塔減速器是為了實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)冷卻塔提出的新構(gòu)想-------將減速器安裝在冷卻塔中心進(jìn)水管頂端，避免塔體受到風(fēng)機(jī)、減速器的擠壓及動(dòng)載，從而延長(zhǎng)冷卻塔主體的壽命、提、降低冷卻塔制造成本和噪聲------而設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的冷卻塔減速器。

該產(chǎn)品2000年起投放市場(chǎng)，經(jīng)工業(yè)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，具有運(yùn)行可靠、動(dòng)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、、噪聲低的特點(diǎn)，與國(guó)內(nèi)目前冷卻塔所采用的減速器相比，主要指標(biāo)均達(dá)到水平。

TCJ工型減速器多用于在采用噴淋布水中型圓形和方形逆流

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